FONTE: AUTOentusiastas
http://autoentusiastas.blogspot.com/2012/02/dose-dupla-da-cet-esperteza-e-burrice.html#more
Postado por Bob Sharp
Fotos: autor
Até parece que persigo implacavelmente a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo, mas o caso é que não dá para aceitar as trapalhadas que fazem com o trânsito da capital paulista. A placa aí em cima fica na av. Iraí, uma das vias do bairro Moema que passou a ter ciclofaixas, que já comentei aqui em outra oportunidade.
A sinalização “E” dentro de um círculo vermelho todo mundo conhece, é de estacionamento permitido. Todos sabem também que, em geral, quando existe sinalização como a da foto é porque o estacionamento é rotativo e pago com o famigerado Cartão Azul (por que não parquímetro?). E sabe-se também que existe horário para estacionar em que é obrigatório pagar,
uma sistemática bem conhecida faz tempo.
uma sistemática bem conhecida faz tempo.
Aí é que entra a esperteza da CET, claro, para ajudar a encher os cofres da Prefeitura: ninguém nesse mundo espera que uma sinalização autorize estacionar e outra, escrita, dê a contra-ordem, conforme indicado na parte inferior da placa. Mesmo porque a placa de estacionamento proibido é bastante conhecida de todo motorista.
Dia desses eu e minha mulher fomos fazer exame de sangue no laboratório Cura, na av. Pavão, continuação da av. Iraí após atravessar a av. Ibirapuera. Vi um local para estacionar assinalado por placa igual à da foto. Era 8h30 e eu colocaria um Cartão Azul, para cumprir a determinação de pagar entre 9h00 e 17h00, quando ela disse que não se podia estacionar naquela hora. “Como não pode? Ali diz que pode e que dentro de certo período vira zona azul.”, disse-lhe, em função do que eu interpretara pela leitura da sinalização.
“Na parte de baixo da placa diz que fora dos horários de zona sul não pode estacionar, Bob”. Aí foi que li a placa toda e vi que ela tinha razão: “Proibido nos demais horários”.
A noção é exatamente oposta na questão de estacionamento, proibido nas horas de maior movimento para promover fluidez e permitido nas horas mais calmas, quando os carros estacionados não atrapalham. Pois nessas vias citadas não se pode estacionar das 17h00 de um dia até às 9h00 do outro. Durante dezesseis horas, que incluem noite e madrugada a dentro, é proibido estacionar. Coisa de “gênio”.
Errado na base: pelo nosso código de trânsito, quando o estacionamento é proibido é afixada a placa correspondente, o “E” cortado, jamais o “E” sem corte. Há aos montes a placa de estacionamento proibido com a informação adicional do horário para isso a ser observado. Estivesse eu sozinho, estacionaria e colocaria o cartão obedientemente – para com toda certeza ser tungado pela Prefeitura paulistana.
É mesmo uma pegadinha nojenta! É inceitável tal ato por parte de uma autoridade. Mais um reforço para a minha opinião de que o Brasil só tem jeito se reformatar o HD, começar tudo de novo. Está no nosso DNA a safadeza generalizada.
A BURRICE
Recentemente várias ruas do bairro onde moro foram recapeadas e – não em seguida, é claro, você esperava o quê? – as faixas de todos os tipos foram pintadas. Veja na foto abaixo o que essas “capacidades” da CET fizeram na alameda dos Nhambiquaras:
Não, caro leitor, não é foto retocada no Photoshop, não, é o que você está vendo: uma linha de uns 20 metros dividindo a faixa de rolamento central em duas meias-faixas onde só cabe
motocicleta.
motocicleta.
Essas linhas brancas contínuas junto aos semáforos têm a finalidade de impedir transposição de faixas, que em geral desarruma as colunas de tráfego, tipo quem está na faixa do meio querer dobrar para um dos lados quando o sinal abrir ou simplesmente mudar de faixa para parar bem na frente. Mas não dá para entender para quê essa linha adicional.
Seria outra pegadinha, o motorista passar por cima da linha extra e cometer infração gravíssima? Afnal, são R$ 191,54 para a caixinha da Prefeitura – e 7 pontos na carteira.
Nunca vi isso nos meus 54 anos ao volante. Nunca vi tamanha burrice ou outra palavra que represente total alienação em relação a um assunto tão sério quanto trânsito. E a tal companhia se auto-intula de “engenharia de tráfego”…
A reformatação do HD Brasil talvez eliminasse essa falta de raciocínio também…
Discussão Um Comentário
Bem, infelizmente não é apenas o “CET” capaz destas pérolas. Nas Rodovias Anhanguera e Bandeirantes por onde passei neste domingo (19/02/2012). está afixado na cancela de parada do pedágio, a incrível placa de . . . . “proibido bebida para menores de 18″. Como se o menor pudesse tambem estar ao volante.
Não bastasse, no retorno a São Paulo, ao sair da última cancela a esquerda (ao lada da cancela do “sem parar”) me deparei com “CONES” que me impediam de seguir em frente, obrigando o motorista a mudar para a próxima faixa da direita, passando por cima da faixa branca continua. Naquele instante fiquei na dúvia: seria infração cortar a faixa branca ou passar por sobre os cones de borracha sobre a pista de rolamento?
Bem espero ter tomado a descisão correta, somente saberei se não receber nenhuma multa.
Creio que deve haver algum curso “ESPECIAL”, para escolher realmente a dedo nossos engenheiros de tráfego e sinalização.
Enquanto isto vamos tentar interpretar da melhor forma possível esta nova “sinalização”, que podemos chamar de “PLAQUES do Transito”, rezando para que nossa interpretação seja igual a “Idéia” que o criador de tal sinalização queria dizer.
Agora faço uma pergunta:
Se eu for autuado por uma placa não regulamentar ou pela ausência de sinalização, esta autuação é devida?
Segundo o código de transito não. Então cabe ao leitor repensar em alguma multa que tenha sofrido nestas condições e recorrer, não ao órgão de trânsito, mas sim na justiça comum.
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