Equipe de 19 técnicos controla trabalho em todos os carros do grid

Equipe de 19 técnicos controla trabalho em todos os carros do grid

Rio de Janeiro, 4 de setembro de 2010 – Uma equipe de 19 pessoas e coordenada pelos engenheiros Jean Brambila e Gustavo Calheiros, comissários técnicos da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) vai garantir que todos os 34 carros inscritos para a Corrida do Milhão, válida como sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8, alinhem para a prova de amanhã, em Interlagos, previamente vistoriados tecnicamente. Esse trabalho, realizado por oito comissários técnicos e onze estudantes da Escola de Engenharia Mauá, é uma evolução do modelo empregado na primeira edição desta prova, disputada em 2008, no Rio de Janeiro e é baseado no trabalho que a Federação Internacional do Automóvel (FIA), aplica no Campeonato Mundial de F1, como explica Brambila:

“Em todo Grande Prêmio a FIA deixa um comissário em cada box, um trabalho que busca garantir que os carros estejam sempre em conformidade com o regulamento técnico. E foi esse modelo que adotamos para uma prova que tem em jogo o maior prêmio do automobilismo sulamericano”.

Brambila lembra que o esquema de trabalho para a Corrida do Milhão é adotado em menor escala nas provas de campeonato brasileiro. Para a competição deste final de semana o número de comissários técnicos foi praticamente duplicado, além de ampliado com a contratação de estudantes de engenharia mecânica, que contam com novas ferramentas de trabalho. Entre elas está um lacre que quando submetido a alguma violação deixa marcas dessa tentativa.

“Temos todo o apoio do presidente da CBA e dos organizadores para desenvolver esse trabalho mesclando técnicos experientes com estudantes de engenharia. Com esse processo juntamos a experiência prática com futuros engenheiros e, com isso, ajudar na formação de novos profissionais especializados no automobilismo de competição.”

Até a largada da corrida de amanhã os 34 carros inscritos terão passado por duas vistorias técnicas, uma delas realizada entre as 5h30 e 7h30 desta manhã. No intervalo entre as duas os carros estiverem sempre sob a inspeção dos auxiliares técnicos que anotaram hora e detalhes de cada operação feita nos automóveis. Segundo Nestor Valduga, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional, o objetivo dessa prática é bastante claro:

“Queremos trabalhar para que não exista a possibilidade de que após a corrida exista a possibilidade de que aconteça algum protesto por motivos técnicos e estou certo que chegaremos a esse objetivo.”