Do UOL, em São Paulo

A Pirelli lançou na madrugada desta quarta-feira em Abu Dhabi os novos pneus para a temporada de 2012 da Fórmula 1. Com a justificativa de promover maiores desafios aos pilotos, a fornecedora única da categoria promoveu mudanças agressivas em relação ao ano passado.

Em 2011, por exemplo, havia uma diferença de cerca de 1,5s no tempo de volta de um pneu macio para um mais duro. Neste ano, esse intervalo será diminuído para menos de um segundo. Apesar de promover o equilíbrio, a mudança pode tornar as corridas mais previsíveis.

Mas a Pirelli argumenta que o equilíbrio no desempenho dos diferentes compostos vai evitar que uma mistura seja muito mais usada do que as outras, o que aconteceu no ano passado, já que o pneu macio era bem superior aos demais.

Além da menor diferença de desempenho, a Pirelli também mudou o contorno dos pneus, deixando a borracha mais quadrada, o que deve melhorar a aderência. “As mudanças proporcionarão mais oportunidades para ultrapassagens e ajudarão a fazer um melhor show”, acrescentou o presidente da Pirelli, Marco Tronchetti Provera.

Quanto ao esquema de identificação por cores, pouca coisa mudou. Os pneus de pista seca foram mantidos: vermelho (supermacios), amarelo (macios), branco (médios) e prata (duros). Os pneus de chuva mudaram para a cor azul, e os intermediários para verde.

Foto: Divulgação WilliamsF1/MF2

Confira a primeira entrevista de Bruno Senna como piloto da Williams

Pergunta – Agora que você foi confirmado como piloto da Williams, quais suas expectativas para 2012?

Resposta – Estou feliz de fazer parte de uma equipe com tamanha tradição. Estou orgulhoso de ter sido escolhido pela Williams num ano que será tão importante para eles. Todos estão
muito motivados para 2012 e é ótimo integrar essa motivação. É verdade que eles não tiveram um ano muito bom em 2011, mas é também claro que a equipe está num novo caminho e todos estão empenhados em fazer desta uma temporada melhor. Espero poder demonstrar do que sou capaz, não apenas para a equipe, mas para mim mesmo. Será interessante ver o que poderemos fazer juntos.

P – Quais os seus objetivos para 2012?
R – É difícil traçar objetivos antes do início da temporada, mas pretendo tirar tudo do carro e obter o máximo de performance dele.

P – O que você acha do motor Renault, depois de ter você ter corrido com ele no ano passado, e o que a Renault pode trazer para a Williams?
R – Depois de algumas corridas com o motor Renault em 2011, aprendi bastante sobre ele. É muito bom e com ótima dirigibilidade, o que é outro passo à frente para a equipe. Como piloto, você precisa ter toda arma disponível para funcionar ao máximo e transformar isso em tempos competitivos na corrida. Estou certo de poder desenvolver ainda mais o carro com o motor Renault e será interessante transmitir esse feedback à equipe com minha experiência.

P – O que acha de seu novo companheiro, Pastor Maldonado?
R – Pastor é um grande piloto. Corri contra ele na Fórmula GP2 e sempre nos demos bem. Sempre foi um adversário duro no passado e será ainda mais agora com o mesmo carro. Vamos tentar um superar o outro, mas como companheiros vamos procurar levar a equipe para frente.

P – O que pode nos dizer sobre o trabalho que realizou até agora na fábrica?
R – Estive na fábrica da Williams em Grove antes e depois do Natal e fiz testes no simulador, na pista e na parte física. Também fizemos alguns trabalhos de avaliação em pista, mas não com um Fórmula 1. O principal objetivo da equipe foi me testar e ver como poderia tirar o máximo de mim como piloto. Mas também foi bom para me familiarizar com todos os procedimentos, como aprender o desenho do volante antes de entrar no carro de verdade. Quando começarem os testes não terei de me preocupar com isso, mas apenas em acelerar o FW34.

P – Então você já teve a oportunidade de trabalhar com os novos engenheiros…
R – Acho que começamos realmente bem e agora estou ansioso para trabalhar mais com eles ao longo da temporada. O relacionamento entre piloto e engenheiro é algo que poucas pessoas podem entender. É preciso respeito mútuo, entender um ao outro muito bem e saber como trabalhar juntos desde o início. Esse relacionamento e a continuidade podem fazer toda a diferença na performance geral.

P – Como começou sua carreira?
R – Sempre gostei de corridas, desde muito novo, e claro que a influência do meu tio foi grande, mas a partir do momento em que coloquei meus pé num kart nunca quis fazer nada mais. Sinto-me privilegiado de poder fazer o que amo, já que correr na Fórmula 1 sempre foi meu sonho.

P – Dizem que você teria afirmado certa vez que, se pudesse pilotar um carro histórico da Fórmula1, escolheria o modelo de suspensão ativa da Williams de 1993. Qual a importância de ser agora parte de uma equipe com tamanha tradição no automobilismo?
R – A equipe tem uma história incrível e passear pelo museu me deixou babando… Vi muitos desses carros na pista e sempre imaginei como seria pilotá-los. Nunca dirigi um, por isso acho que seria legal andar num carro com suspensão ativa em Goodwood só para sentir o gostinho!

P – Você tem uma grande torcida no Brasil. O que acha desse apoio?
R – Sinto-me muito orgulhoso de ser brasileiro. Saber que tenho esse suporte, pessoas que estão ali desde o início, me dá um grande sentimento. Saber que essas pessoas me escolheram para torcer me dá ainda mais motivação para proporcionar boas recordações para elas.

P – Seu tio Ayrton correu pela Williams. Qual o significado de entrar na equipe para você?
R – Será muito interessante correr pela equipe que meu tio pilotou. Aqui ainda tem algumas pessoas que trabalharam com o Ayrton e estou feliz que eles estejam agora me dando a chance de mostrar meu valor. Espero que possamos trazer de volta algumas boas recordações e criar outras novas.

P – Com relação a 2012, que resultados o deixariam satisfeito?
R – Espero que no fim de 2012 possamos dizer que tiramos 100% da performance do Williams Renault FW34. Isso é o mais importante. Quero extrair o máximo do carro e aproveitar a
oportunidade. É um ano importante tanto para mim quanto para a equipe, já que moldará meu futuro. Espero que seja um futuro longo e bem sucedido, e ele começa aqui.

Imagens do Bruno podem ser baixadas do site www.williams.latphoto.co.uk

Um vídeo editado para reprodução está disponível no site www.williamsf1broadcast.com.Para acessar entre com a senha williamsf12012..

Assessoria de imprensa da Williams F1 com
MF2 Serviços Jornalísticos Ltda.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Foto: Divulgação WilliamsF1/MF2

Brasileiro estreia na nova equipe dia 9 de fevereiro nos testes em Jerez (Espanha)

SÃO PAULO – A Williams F1 confirmou hoje que Bruno Senna disputará o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 pela equipe. A nomeação do brasileiro de 28 anos conclui a formação da dupla de pilotos do time, que em novembro havia anunciado a manutenção do venezuelano Pastor Maldonado em seu segundo ano pela escuderia. Bruno estreará pela Williams F1 nos primeiros testes de inverno, dia 9 de fevereiro, em Jerez.

O diretor-geral Frank Williams disse: “Bruno só começou a correr com 20 anos de idade, mas logo mostrou seu talento na Fórmula 3 e na Fórmula GP2. Em uma batalha apertada pelo título da Fórmula GP2 em 2008, Bruno terminou em segundo no campeonato com vitórias notáveis em Mônaco e Silverstone, esta última no molhado. As circunstâncias de suas duas primeiras temporadas na Fórmula 1 não lhe ofereceram a oportunidade ideal de ter uma performance consistente. Por isso, foi essencial passarmos o máximo de tempo com ele para compreendê-lo e avaliá-lo como piloto. Fizemos isso tanto na pista quanto em nosso simulador, condições em que ele se mostrou rápido, com bom entendimento técnico e, acima de tudo, capaz de aprender e aplicar esse aprendizado rápida e consistentemente. Agora estamos ansiosos em ver esse talento em nosso carro.”

Bruno comentou: “Sinto-me privilegiado pelo fato de a Williams me ter escolhido como um de seus pilotos. A equipe tem uma grande tradição e espero poder escrever um bom capítulo em sua história. O processo de avaliação foi intenso e metódico, mas o tempo que passei na fábrica demonstrou que a equipe tem grandes pessoas e todos os recursos para conquistar coisas melhores nesta temporada.”

“Será muito interessante pilotar por uma equipe que teve meu tio como piloto, particularmente porque algumas pessoas daqui chegaram a trabalhar com o Ayrton. Esperamos trazer de volta algumas lembranças e criar outras novas também. Quero conquistar bons resultados para retribuir o apoio que meu país tem me dado e que me ajudou a conseguir esta vaga. Sou orgulhoso de ser brasileiro e mais motivado do que nunca para mostrar o que posso fazer. Desde que sentei pela primeira vez em um kart nunca pensei em fazer outra coisa.”

Imagens do Bruno podem ser baixadas do site www.williams.latphoto.co.uk

Um vídeo editado para reprodução está disponível no site www.williamsf1broadcast.com.Para acessar entre com a senha williamsf12012.

Assessoria de imprensa da Williams F1 com MF2 Serviços Jornalísticos Ltda.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)

A Williams finalmente confirmou, nesta terça-feira, que Bruno Senna será seu piloto na temporada 2012 da Fórmula 1. Por meio de seu Twitter, a escuderia anunciou o fim da negociação que se arrastava há meses e pode ter antecipado o fim da carreira de Rubens Barrichello na categoria.

Senna e Barrichello brigavam pela vaga há meses com o alemão Adrian Suttil, que também sonhava com um dos últimos bons espaços vagos na Fórmula 1. Com o um valor de patrocínio maior, que inclui o bilionário Eike Batista, Bruno Senna acabou ganhando a concorrência e vai correr ao lado de Pastor Maldonado em 2012.

Pelo Twitter, Rubens Barrichello deu os parabéns ao amigo e foi enigmático quanto ao seu futuro. “Fala galera. Pois é, não estarei guiando o carro da Williams este ano. Desejo ao meu amigo Bruno Senna muita sorte. O futuro está em aberto”, resumiu o piloto, recordista de GP’s disputados na Fórmula 1.

Sem espaço na Williams, Barrichello tem apenas uma vaga possível para se manter na categoria: a da Hispania, que tem um nível bem pior como as demais concorrentes e está ameaçada de sequer começar a temporada por falta de dinheiro. Neste ano, o brasileiro que foi vice-campeão pela Ferrari em 2002 e 2004, completaria 20 anos na Fórmula 1 e pretendia aumentar ainda mais o recorde de GP’s disputados, que já é dele com 326.

Por outro lado, Bruno Senna, como não poderia deixar de ser, se mostrou animado. “Vai ser muito interessante dirigir para um time no qual o meu tio já esteve, principalmente porque tem pessoas aqui que chegaram a trabalhar com ele. Espero que a gente possa trazer algumas memórias e também criar boas notícias”, disse o piloto.

“As circunstâncias das duas primeiras temporadas de Bruno na Fórmula 1 não deram a ele a oportunidade ideal de trabalhar com consistência, então é fundamental que a gente gaste muito tempo com ele para que seja possível entendê-lo e avaliá-lo como piloto”, disse Frank Williams, dono da escuderia.

Bruno Senna começou tarde no automobilismo e passou pela Fórmula 3 e pela GP2. Em 2009, ele brigou com Rubens Barrichello por uma vaga na antiga Honda (que viraria Brawn por conta da crise) e acabou perdendo a disputa. Sua estreia na Fórmula 1 só aconteceu em 2010, pela fraca Hispania. Em um ano, passou muito tempo na parte de trás do grid e não chamou atenção de muita gente.

No ano passado, ele teve sua primeira grande chance ao fechar com a Renault para ser o substituto do alemão Nick Heidfeld nas últimas corridas da temporada. Senna alternou bons e maus GP’s e acabou perdendo a briga por uma vaga para Romain Grosjean, que correrá ao lado de Kimi Raikkonen. Em compensação, terá a chance de brigar no meio do grid com a Williams, que não tem uma preferência tão clara por Pastor Maldonado, seu companheiro de equipe.

O site foi criado por Willian Ceolin em maio de 2009 inicialmente como um blog, e foi se transformando até se chegar ao atual estágio, uma rede social para fãs deste esporte.

Vale a visita:

http://www.corridadeformula1.com/

Jorge Grangeiro
APKA Race Sports / Clube dos 13hp

Rubens Barrichello - Foto: Jean François Galeron / Divulgação

http://tazio.uol.com.br/noticia/rubens-diz-que-sente-falta-de-momentos-fora-da-pista-com-schumacher

Piloto afirma que se distanciou do ex-companheiro: “Não somos mais amigos”

Em uma entrevista ao jornalista Peter Windsor no programa pela internet “Flying Lap”, Rubens Barrichello falou sobre o seu relacionamento conturbado com o ex-companheiro de equipe Michael Schumacher.

Apesar das polêmicas dos tempos de Ferrari, o brasileiro explicou que gostava dos momentos de diversão fora da pista que teve com o alemão, mas que os dois não continuaram amigos depois que ele deixou o time italiano, no final de 2005.

“Nós nos distanciamos. Temos muito respeito um pelo outro, mas nossa relação acabou. Não somos mais amigos. Tivemos muita diversão juntos. Fora da pista, tivemos ótimos momentos juntos. O que posso dizer é que às vezes sinto falta de estar com ele, pois ele é um cara muito divertido fora da pista, e ele deve se sentir da mesma maneira.”

“Acabamos nos distanciando depois de tudo que passei e de quando resolvi deixar a Ferrari. Eu não teria uma chance lá, eles não me deixariam correr livre como em outras equipes. Com Michael, hoje, é apenas ‘oi’ e ‘tchau’”, afirmou o piloto de 39 anos.

Dentro da pista, a relação dos dois teve momentos bastante polêmicos, como o GP da Áustria de 2002, em que o brasileiro foi obrigado pela Ferrari a abrir mão da vitória depois de liderar toda a prova, deixando o alemão ultrapassá-lo nos metros finais.

Bastante tranquilo ao comentar o assunto, Rubens explicou que não se arrepende de nada do que fez naquela corrida e que acredita que o fato foi bom para mostrar a situação interna que ele enfrentava dentro da equipe.

“Naquele dia, mostramos ao mundo da F1 o que estava acontecendo há muito tempo. Apenas naquele dia, a F1 pôde saber. Por isso, eu sou satisfeito. Por causa daquele dia, muita coisa aconteceu depois e temos as regras hoje de ordens de equipe.”

“Tenho a taça em casa até hoje… Temos que ver o lado positivo daquele dia, e acho que foi mais positivo do que negativo.”

Na mesma temporada, em Indianápolis, a situação se inverteu, e Schumacher abriu mão da corrida no final. Os dois acabaram cruzando juntos, com Barrichello apenas por 11 milésimos à frente, em uma das chegadas mais apertadas da história da categoria. Segundo o brasileiro, a pequena diferença aconteceu por causa de uma grande confusão entre os dois.

“Para ser honesto, quando Michael tirou o pé, eu tirei também. Algo em mim me disse que eu não precisava daquilo. Então, ele diminuiu ainda mais. Fiquei confuso e acho que ele também ficou. Então, pensei: ‘Ele diminuiu ainda mais e não vou dizer não para uma vitória’. Esse foi o motivo para termos ficado tão próximos. Foi uma grande confusão.”

“O grande lance é que nunca conversamos sobre isso. Tenho a verdade comigo. Eu deveria ter deixado [a vitória] com ele, mas depois disso tudo, fiquei com ela, obrigado.”

Oito anos depois, correndo por Williams e Mercedes, os dois travaram mais uma capítulo desta relação no GP da Hungria de 2010, em uma ultrapassagem de Barrichello sobre o rival em que os quase bateram em plena reta dos boxes quando Schumacher tentou fechar o brasileiro.

“As pessoas me perguntam se eu senti mais prazer por ser ele. Digo que não, pois o grande prazer estava no fato de [a disputa] valer um ponto. Não importa se eram dez pontos ou um. Se fosse pelo 11º lugar, eu não lutaria da mesma maneira. E quando vi que era o Michael, pensei que seria mais divertido, pois ele é muito difícil de ultrapassar”, comentou.

Fonte: http://uolesportevetv.blogosfera.uol.com.br/2011/12/12/eike-batista-nao-descarta-ajudar-rubinho-a-continuar-na-f-1/

A campanha “Direito de Correr”, lançada pelo programa “Pânico na TV” para ajudar Rubens Barrichello a conseguir uma vaga na Fórmula 1 no ano que vem, fez um apelo ao empresário Eike Batista, o homem mais rico do Brasil e dono da oitava maior fortuna do mundo.

Durante o lançamento do livro de Eike, Sabrina Sato perguntou ao empresário se Rubinho ainda teria potencial para fazer bonito em 2012. Mas o bilionário se mostrou cético.

“Para ser bem sincero, acho que com a idade dele, ele não tem mais o reflexo dos mais jovens”, disse Eike sobre o veterano de 39 anos. Mas, quando Sabrina finalmente o intimou a ajudar Rubinho a financiar uma vaga, o empresário concordou.

“Todos os brasileiros deveriam contribuir um pedaço. Seria bacana se todos os empresários brasileiros ajudassem. Posso contribuir com um pedaço maior”, admitiu Eike Batista.

O bilionário autografou um livro seu com uma dedicatória a Rubens Barrichello, e Sabrina Sato prometeu falar com a assessora de Eike Batista para marcar um encontro do empresário com Rubens Barrichello. No fim, pode ser que a brincadeira do programa realmente resulte em algo para Rubinho.

Campeão da GP2, o francês Romain Grosjean foi confirmado nesta sexta-feira como piloto titular da Lotus para a próxima a temporada. O jovem de 25 anos será companheiro do ex-campeão mundial Kimi Räikkönen, que acertou sua volta para Fórmula 1 em 2012.

A vaga que será ocupada por Grosjean, era disputado por outros pilotos, entre eles o brasileiro Bruno Senna, que terminou a temporada como titular da escuderia, após iniciar o ano como pilotos de testes. Porém, o francês contou com o apoio da petrolífera Total, o que o ajudou a garantir o assento da Lotus.

“Eu estou muito feliz de ser um dos pilotos da equipe para 2012. Há um grande sorriso no meu rosto e sinto que sou privilegiado por ter essa oportunidade”, comemorou o piloto francês em comunicado divulgado no site oficial da Lotus.

Grosjean aproveitou para elogiar o futuro companheiro de equipe. “Estar correndo ao lado de um ex-campeão mundial e de alguém que está com fome de voltar para a Fórmula 1 será uma grande experiência e tenho certeza que vai ajudar elevar meu nível de desempenho”, revelou.

O piloto francês ocupava a vaga de piloto de testes da Lotus e já chegou a disputar sete corridas na Fórmula 1 em 2009. Sua melhor colocação foi um 13º lugar na época em que a equipe ainda se chamava Renault.

“Eu não vou decepcionar”, garantiu Grosjean, que afirmou estar muito mais maduro e preparado para a voltar à F-1 após uma temporada de sucesso na GP2.

A maturidade de Grosjean também foi destacada por Eric Boullier, diretor da escuderia. “Romain demonstrou muita maturidade nos últimos 12 meses tanto pelo título da GP2 como pelo seu desenvolvimento como terceiro piloto com a gente. Ficamos impressionados quando ele dirigiu para nós nas sessões do primeiro treino em Abu Dhabi e no Brasil”, elogiou.

Boullier aproveitou para agradecer a dupla de pilotos da Lotus em 2011: Vitaly Petrov e Bruno Senna. “Gostaria de agradecer a Vitaly Petrov e Bruno Senna pela sua contribuição para a o desempenho da equipe neste ano e desejo-lhes tudo de melhor para o futuro”, afirmou

Kimi Räikkönen está de volta à Fórmula 1. O piloto finlandês, campeão da categoria em 2007, acertou um contrato de duas temporadas com a Renault – que se chamará Lotus a partir de 2012.

O acerto de Räikkönen com a Renault deixa o futuro de Bruno Senna ameaçado na equipe. O brasileiro, que ocupou o lugar do alemão Nick Heidfeld nas últimas corridas desta temporada, concorre com o russo Vitaly Petrov pela outra vaga na escuderia.

No último fim de semana, os boatos sobre a volta de Räikkönen se intensificaram durante o GP do Brasil. Eric Boullier, chefe da atual equipe do piloto Bruno Senna, confirmou que o finlandês estava na lista de candidatos a guiar um dos carros da escuderia na próxima temporada.

Nos últimos meses, também houve fortes especulações de que Räikkönen poderia substituir Rubens Barrichello na Williams. O piloto visitou a fábrica da equipe e admitiu conversas com membros da escuderia.

Räikkönen, de 32 anos, deixou a Fórmula em 2009 e tem 18 vitórias na categoria. Desde então, ele continuou ligado ao mundo da velocidade – desta vez, como piloto de rali e também na Nascar Truck Series e na Nationwide Series. A Renault demonstrou interesse em contratá-lo após a confirmação de que o polonês Robert Kubica não terá condições de pilotar no início da próxima temporada.

Gérard Lopez, dono da equipe, preferiu falar apenas sobre o retorno de Räikkönen. “A decisão dele de voltar conosco é apenas o primeiro passo de muitos anúncios que devem nos tornar sérios candidatos no futuro. Durante todo o ano, dissemos que nossa escuderia estava iniciando um novo ciclo. Trabalhamos duro nos bastidores para construir as bases de uma estrutura de sucesso”, comentou.

Em pista seca durante toda corrida, brasileiro da Williams esperava chuva neste domingo

Correndo dentro de casa em Interlagos, Rubens Barrichello da Williams terminou o último Grande Prêmio da temporada de 2011 da Fórmula 1 na 14ª colocação. O brasileiro tinha carro acertado para chuva, fato que não aconteceu hoje.

Logo no largada da prova Rubens perdeu muitas posições que o fizeram cair para o fim do grid, com isso teve que fazer uma corrida de recuperação no fechar da temporada.

“Nós pensávamos que ia chover hoje, então corremos uma primeira marcha muito longa. Foi uma corrida divertida, mas não temos um carro que pode terminar nos pontos ainda” comenta Barrichello.

“Quero agradecer a equipe por todo trabalho duro este ano. Tivemos uma temporada difícil, mas trabalhamos juntos. Houve muita conversa neste fim de semana, mas acredito que vou estar de volta na próxima temporada”, revela Barrichello, que terminou em 2011 sua 19ª temporada.

E quem se sagrou vencedor foi novamente a Red Bull, só que desta vez o ganhador foi Mark Webber, já que Sebastian Vettel foi acometido por problemas no câmbio, mas mesmo assim segurou-se na segunda colocação. Jenson Button fechou o pódio tendo o que comemorar, já que ficou com o título de vice-campeão mundial.

A temporada de 2012 da Fórmula 1 começará dia 18 de março com o Grande Prêmio da Austrália nas ruas de Melbourne.

Confira a classificação final do Grande Prêmio do Brasil

1º – Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault
2º – Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault
3º – Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes
4º – Fernando Alonso (ESP) Ferrari
5º – Felipe Massa (BRA) Ferrari
6º – Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes
7º – Nico Rosberg (ALE) Mercedes – 1m13s050
8º – Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes
9º – Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari
10º – Vitaly Petrov (RUS) Renault
11º – Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari
12º – Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari
13º – Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari
14º – Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth
15º – Michael Schumacher (ALE) Mercedes
16º – Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Renault
17º – Bruno Senna (BRA) Renault
18º – Jarno Trulli (ITA) Lotus-Renault
19º – Jerome d’Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth
20º – Daniel Ricciardo (AUS) HRT-Cosworth

Abandonos
Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT-Cosworth – Volta 61
Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes – Volta 46
Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth – Volta 26
Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth – Volta 21

Jean-François Galeron Rubens Barrichello

Jean-François Galeron Schumacher, Massa, Alonso e Barrichello

Jean-François Galeron Rubens Barrichello

Jean-François Galeron Rubens Barrichello

Jean-François Galeron Rubens Barrichello

Anderson Marsili

Natália Dutra Costa