Foto Divulgação FIA GT

24 Horas de Spa  -  Equipe do Brasil chegou a liderar e mantinha bom rendimento, mas abandonou após a segunda hora de prova

A estréia do Sangari Team Brazil no Campeonato Mundial de GT1 surpreendeu pela rápida adaptação e bom desempenho do novo time, mas não acabou como seus integrantes esperavam. Na badalada 24 horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, os brasileiros Enrique Bernoldi e Roberto Streit, e o holandês Xavier Maassen, tiveram que abandonar após uma forte batida do Corvette Z06 número 8, carro que chegou a liderar a corrida e mantinha um rendimento que sugeria um resultado acima de qualquer expectativa.

Largando em quarto e com um bom início de prova, o paranaense Enrique Bernoldi chegou a liderar por nove voltas após uma ultrapassagem por fora no Maserati MC 12 número 1 dos pilotos Michael Bartels (Alemanha)/ Andrea Bertolini (Itália)/ Stéphane Sarrazin (França)/ Xandynho Negrão (Brasil), mas perdeu algumas posições após começar a chover no circuito. O brasileiro mantinha a terceira colocação até sua primeira parada nos boxes, para reabastecimento e troca de pneus. “Liderei por várias voltas, mas percebi que, depois da metade de sua vida útil, os pneus perdiam muito rendimento”, disse o piloto. “Por isso eu cedi algumas posições, mas nós estávamos com um bom carro e em um ritmo competitivo”, explicou.

Já sem chuva, durante a segunda parada – para troca de pneus, reabastecimento e a primeira troca de pilotos, de Bernoldi para Streit –, o Corvette do Sangari Team Brazil mantinha a sexta posição, após duas horas de prova. A liderança era de outro Corvette Z06 (número 3), conduzido por Olivier Gavin (Inglaterra)/ Bert Longin (Belgica)/ James Ruffier (França)/ Maxime Soulet (Belgica), da equipe SRT.

Alguns giros mais tarde, Streit acabou perdendo o controle do carro e bateu forte no muro, provocando a entrada do Safety Car. “Estava na curva ‘Eau Rouge’ e tentei fazer um traçado que parecia ser mais veloz, mas quando passei por cima da zebra fui jogado para fora. Acho que a inclinação ali não favorecia aquele tipo de contorno de curva”, disse o carioca, sobre o acidente.

“Foi uma pena, mas são coisas que acontecem em corrida”, disse Enrique. “Vimos que o carro tem um bom rendimento e que podemos conseguir bons resultados já na Hungria”, completou Streit, referindo-se à próxima etapa – no dia 30 de agosto –, em Budapeste.

Com largada às 11h de hoje (horário de Brasília) e chegada prevista para as 11h deste domingo, a 24 Horas de Spa-Francorchamps é a corrida mais longa do calendário do GT1. Até o fechamento deste texto, o Maserati MC 12 número 1 liderava o pelotão, após uma forte chuva que atingiu o circuito.

Sobre a Sangari Brasil: A Sangari Brasil foi fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965 com o objetivo de desenvolver soluções para o ensino e a pesquisa em ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino.

25.07.09 – ReUnion Press
Cleber Bernuci/ Caio Moraes/ Rodolpho Siqueira/ Marcos Souza

FIA GT Media Quarteto brasileiro corre com o Ford GT nas 24 Horas de Spa Alta | Web

Andreas Mattheis, Xandy Negrão, Clemente Lunardi e Constantino Júnior participam da 24 Horas de Spa

O Itaipava GT3 Brasil realiza sua quarta rodada dupla de 2009 neste final de semana (25 e 26), na cidade de Londrina, no Paraná, mas a categoria também está de olho nos acontecimentos da famosa 24 Horas de Spa-Francorchamps, corrida sexagenária que está entre as mais prestigiadas do automobilismo do tipo endurance (resistência). Os atuais bicampeões Andreas Mattheis e Xandy Negrão, além dos pilotos Clemente Lunardi e Constantino Júnior largarão neste sábado em Spa a bordo de um supercarro de GT3 idêntico ao utilizado por eles no Brasil.

Os quatro pilotos conduzirão um Ford GT preparado pela suíça Matech GT Racing. Constantino Júnior, que venceu ao lado de Clemente Lunardi a primeira etapa do Itaipava GT3 Brasil em Interlagos este ano, disse que o quarteto está motivado. “Nós somos pilotos bem experientes e estamos entusiasmados por pilotar o Ford GT aqui em Spa”, declarou o brasileiro. “O Ford é um ótimo carro de corridas”, definiu.

Sobre a pista de Spa, que tem 7.004 metros, Constantino afirmou que se trata de um traçado exigente: “Corri em Spa há 16 anos mas a pista mudou muito desde então”, lembrou, referindo-se à época em que disputou o Campeonato Intercontinental de Fórmula 3000, então o último degrau antes da Fórmula 1. “É um traçado muito difícil e, pessoalmente, acho muito especial competir em uma prova de 24 horas tão importante. Aqui, você tem que contar com a sorte e pilotar com cuidado. E nós vamos fazer isso!”.

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

24.07.09 – ReUnion Press
Cleber Bernuci/Caio Moraes/Rodolpho Siqueira/Eduardo Antonialli
11. 3848-8670/72

Streit e Bernoldi - Foto divulgação GT1

Chuva impediu melhora dos tempos. Largada será às 11 horas (de Brasília) deste sábado. Não há atividades de pista nesta sexta-feira na Bélgica

A chuva caiu nesta quinta-feira (23) na região do circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, e grande parte dos três treinos classificatórios realizados hoje ocorreram sob forte precipitação ou com pista molhada. Somente os primeiros 15 minutos tiveram asfalto seco, e este curto período definiu o grid de largada para a edição 2009 das lendárias 24 Horas de Spa.

O Corvette Z06 do Sangari Team Brazil, que detinha o melhor tempo da sessão até 20 segundos antes da chuva começar, vai largar da quarta posição. O carro, preparado pela DKR Engineering, correrá com o trio formado pelos brasileiros Enrique Bernoldi, Roberto Streit e pelo holandês Xavier Maassen.

Os três primeiros lugares no grid ficaram com os Maserati MC12, e a pole foi obtida pelo quinteto formado pelos portugueses Miguel Ramos e Pedro Lamy, pelo alemão Alex Muller, o francês Stephane Sarrazin e pelo belga Eric Van De Poele, que marcaram 2min18s030 na melhor das seis voltas que registraram com pista seca.

“Foi uma pena não podermos melhorar o tempo por causa da chuva”, lamentou o carioca Roberto Streit. “Por questão de segundos não ficamos com a pole position, mas o importante é que temos um carro muito competitivo e um trio bastante forte”, destacou o piloto de Petrópolis (RJ).

“Acho que temos tudo para fazer uma ótima corrida e lutar pela vitória”, disse o paranaense Enrique Bernoldi. “Mas teremos de correr mais com a cabeça do que com o pé direito no fundo do acelerador, porque esta é uma corrida de 24 horas de duração, uma prova de resistência. Tudo tem que ser feito com calma, não poderemos decidir nada às pressas”, apontou.

“Foi bom termos treinado também à noite, porque é uma situação que enfrentaremos durante a prova”, disse Bernoldi, que estreou andando sob tais condições. “Além da chuva, havia também um nevoeiro baixo. Foi estranho no começo, porque apesar de conhecer a pista, a sensação era a de estar em um lugar diferente, porque à noite todas as referências visuais que o piloto tem deixam de existir”, explica.

Força brasileira – Roberto Streit destacou a força do trio do Sangari Team Brazil, um time que só contará com o holandês Maasen nesta prova, justamente devido à longa duração da corrida. “Tanto eu como o Enrique e o Xavier estamos andando no mesmo ritmo, o que é muito bom, porque não vimos esse equilíbrio nas equipes adversárias, nem mesmo nas que vão largar à nossa frente. Essa pode ser uma vantagem a nosso favor”, disse o piloto.

“Nosso carro é muito bom: é rápido, constante, fácil de guiar e confortável. Não é necessário arriscar muito para levar o carro ao limite”, elogiou Bernoldi. “Esperamos fazer uma corrida sem erros e sem problemas mecânicos”, disse o paranaense.
“Corrida de 24 horas é assim. Quem errar menos e tiver menos problemas terá mais chances de vencer”, enfatizou Streit. “Esperamos ao menos chegar ao pódio”, confidenciou o carioca.

A largada para as 24 Horas de Spa, uma das mais famosas corridas de longa duração do planeta, está programada para as 11 horas (de Brasília) deste sábado (25).

Confira o grid de largada da categoria GT1:

1-) Ramos/Mueller/Lamy/Van De Poele (Maserati MC12) – 2min18s030 (média de 182,67 km/h)
2-) Guidi/Lemeret/Rosenblad/Vosse (Maserati MC12) – a 0s561
3-) Bartels/Bertolini/Sarrazin/Xandynho Negrão (Maserati Mc12) – a 1s192
4-) Bernoldi/Streit/Maassen (Corvete Z06) – a 1s500
5-) Longin/Ruffier/Soulet/Gavin (Corvette Z06) – a 1s640
6-) Leinders/Kuppens/Doncker (Ford GT GT1) – a 3s851
7-) Hezemans/Kumpen/Menten/Mollekens (Corvette Z06) – a 4s610
8-) Krumm/Turner/Davidson (Nissan GT-R) – a 6s079
9-) Dierick/Van Damm/Van Der Zwaan/Van Der Zwaan (Saleen S7 Twin Turbo) – a 23s872

Sobre a Sangari Brasil: A Sangari Brasil foi fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965 com o objetivo de desenvolver soluções para o ensino e a pesquisa em ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino.

24.07.09 – ReUnion Press
Cleber Bernuci/Caio Moraes/Rodolpho Siqueira/Marcos Souza

Sangari Team Brazil detinha pole provisória até pouco antes de chuva voltar - Foto divulgação FIA GT

24 Horas de Spa  -  Pole provisória escapou nos segundos finais da primeira sessão classificatória, ocorrida na tarde de hoje em Spa

Por pouco, o Sangari Team Brazil não faz sua estréia com uma pole position. O Corvette Z06 que os brasileiros Enrique Bernoldi e Roberto Streit dividem com o holandês Xavier Maassen terminou o primeiro treino classificatório para as 24 Horas de Spa-Francorchamps, prova válida pelo Mundial FIA GT na categoria GT1. O carro preparado pela equipe DKR Engineering era o dono da primeira posição – com o tempo de 2min19s530 (média de 180,71 km/h) – até os momentos finais da sessão, quando começou a chover e três Maserati MC12 conseguiram completar uma volta a mais, superando o tempo conquistado por Bernoldi.

Assim, a pole provisória ficou com o quinteto formado pelos portugueses Miguel Ramos e Pedro Lamy, pelo alemão Alex Muller, o francês Stephane Sarrazin e pelo belga Eric Van De Poele, que marcaram 2min18s030 com o Maserati MC12.

A estratégia da equipe para o treino era ter o paranaense no carro caso a pista estivesse seca, o que de fato aconteceu. “A pista estava seca no início do treino, por isso saí com pneus slick. No entanto, na segunda parte do traçado o asfalto estava molhado, e depois foi secando aos poucos”, lembrou Enrique.

“Tínhamos um bom ritmo, o carro estava rápido e consegui o melhor tempo. Até 20 segundos antes da chuva voltar nós detínhamos a pole. Foi quando os Maserati conseguiram completar uma volta a mais. Enfim, corridas são assim mesmo”, resignou-se.

Ainda estão agendados mais dois treinos classificatórios noturnos com 45 minutos de duração cada. No entanto, chove neste momento na região do circuito belga e será a primeira vez que o duo brasileiro pilotará sob tais condições. “Acredito que os tempos do último treino são os que realmente vão definir o grid de largada. Acho muito difícil alguém melhorar o tempo de volta agora, à noite e com pista molhada”, disse Roberto Streit.

“O clima aqui está muito instável. Chove e pára umas seis vezes por dia. Então pudemos treinar sob todas as condições possíveis. Agora vai ser a primeira vez que vou guiar à noite. E vai ser com chuva, então é uma espécie de batismo de fogo”, afirmou o piloto fluminense do Sangari Team Brazil.

Na noite desta quinta-feira (23) na Bélgica acontecem mais duas sessões classificatórias. E a largada para as 24 Horas de Spa, uma das mais famosas corridas de longa duração do planeta, está programada para as 11 horas (de Brasília) deste sábado (25).

Confira os tempos do primeiro treino classificatório da categoria GT1:

1-) Ramos/Mueller/Lamy/Van De Poele (Maserati MC12) – 2min18s030 (média de 182,67 km/h)
2-) Guidi/Lemeret/Rosenblad/Vosse (Maserati MC12) – a 0s561
3-) Bartels/Bertolini/Sarrazin/Xandynho Negrão (Maserati Mc12) – a 1s192
4-) Bernoldi/Streit/Maassen (Corvete Z06) – a 1s500
5-) Longin/Ruffier/Soulet/Gavin (Corvette Z06) – a 1s640
6-) Leinders/Kuppens/Doncker (Ford GT GT1) – a 3s851
7-) Hezemans/Kumpen/Menten/Mollekens (Corvette Z06) – a 4s610
8-) Krumm/Turner/Davidson (Nissan GT-R) – a 6s079
9-) Dierick/Van Damm/Van Der Zwaan/Van Der Zwaan (Saleen S7 Twin Turbo) – a 23s872

Sobre a Sangari Brasil: A Sangari Brasil foi fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965 com o objetivo de desenvolver soluções para o ensino e a pesquisa em ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino.
23.07.09 – ReUnion Press
Cleber Bernuci/Caio Moraes/Rodolpho Siqueira/Marcos Souza
11. 3848-8670/72

Xandy e Xandinho Negrão - Foto Miguel Costa Jr/ divulgação

24 Horas de Spa  -  Pai e filho têm carros, classes e parceiros diferentes em prova de resistênciaSÃO PAULO – Na mesma hora e local, mas em boxes diferentes, Xandy e Xandinho Negrão disputam neste final de semana as 24 Horas de Spa-Francorchamps, quarta etapa do FIA GT. Em seu retorno às pistas depois da conquista do bicampeonato brasileiro de GT3 no final de 2008, Xandy estreará no lendário circuito belga ao lado do antigo parceiro Andreas Mattheis e contará com o reforço de Constantino Júnior e Clemente Lunardi no revezamento ao volante do Ford GT3 da equipe suíça Matech. Atualmente na Stock Car, Xandinho volta à categoria pela mesma Vitaphone Racing por onde correu com o Maserati MC12 GT1 na última temporada, ao lado dos campeões e corrente líderes, o alemão Michael Bartels e o italiano Andrea Bertolini. O francês Stéphane Sarrazin completará o time.

Xandinho seguiu para a Bélgica nesta terça-feira. No ano passado, ao lado do então parceiro Miguel Ramos, o campeão sul-americano de Fórmula 3 de 2004 chegou em 2º lugar e assegurou a dobradinha da Vitaphone Racing. Desta vez, Xandinho integrará o carro número 1 da equipe, enquanto o segundo será conduzido por Ramos, pelo compatriota Pedro Lamy, pelo alemão Alex Müller e pelo belga Eric Van de Poele.

“Acho que nossas possibilidades de vitória são boas. Nosso quarteto é formado por pilotos rápidos, experientes e capazes de andar numa batida parecida”, lembrou Xandinho. A programação será aberta na quinta-feira com uma sessão de treinos livres, uma pré-classificação e três tomadas de tempo para a formação do grid, todas no período noturno. “Ainda vamos nos reunir para acertar todos os detalhes, mas a tendência é que o Bertolini ande com os melhores pneus e condições de pista, já que vem sendo o mais veloz do time neste ano. Os demais devem treinar com pneus usados para sentir o carro e a pista”, explicou.

Xandy e Andreas são detentores dos recordes de vitórias, poles e melhores voltas da GT3 no Brasil. Constantino e Lunardi ganharam a etapa de abertura do campeonato deste ano, mas deixaram a categoria pouco depois. Dos quatro, apenas Constantino já conhece o longo traçado de sete quilômetros de seus tempos da extinta Fórmula 3000 na década de 90. Embora o potencial de cada um só vá ser descoberto a partir dos treinos iniciais, Xandy acredita que a equipe não terá problemas de entrosamento. “Corridas de endurance são muito mais decididas pela estratégia do que pela velocidade. Todos aqui são capazes de manter um bom ritmo. O mais importante será evitar os acidentes e ser eficientes nas paradas para reabastecimento, troca de pneus e pilotos.”

A experiência de disputar a mesma prova por esquemas diversos não será inédita para pai e filho. Antes de se reunir para a conquista do bicampeonato brasileiro de endurance de 2004 e 2005, Xandy e Xandinho chegaram a competir como adversários em provas de longa duração.
21.07.09 – Márcio Fonseca (MTb 14.457)
MF2 Serviços Jornalísticos

O Corvette do Sangari Team Brazil - Foto divulgação

GT1  -  Estréia do Brasil na principal categoria do Turismo mundial será no próximo fim de semanaO Brasil terá sua primeira equipe no FIA GT1 a partir deste fim de semana (25 e 26/7), quando a principal categoria de carros do tipo Turismo realiza uma de suas corridas mais difíceis: a 24 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, válida pela quarta etapa da temporada 2009. E o Sangari Team Brazil já vem chamando a atenção dos concorrentes europeus, apesar da curta fase de preparação. A dupla oficial de pilotos é formada pelo paulista Enrique Bernoldi e o carioca Roberto Streit, que formarão um dos conjuntos mais fortes do grid. Eles pilotarão um Corvette C6 preparado pela equipe DKR Engineering. Em Spa, devido à duração da prova, eles dividirão a pilotagem com o holandês Xavier Maassen, mas manterão a dupla brasileira nas demais provas de média ou curta duração da GT1 – ao todo, a temporada prevê oito corridas.

Roberto Streit (esqueda) e Enrique Bernoldi serão os pilotos brasileiros do time - Foto divulgação

O Sangari Team Brazil é patrocinado pela Sangari Brasil, empresa fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965 com o objetivo de desenvolver soluções para o ensino e a pesquisa em ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino. A operação técnica do time de GT1 está a cargo da DKR Engineering, time baseado em Luxemburgo e dirigido pelo holandês Kendy Janclaes. “Realizamos os primeiros testes em Val de Vienne, na França, e já ficou clara para nós a competitividade de nossos pilotos com o Corvette C6”, comentou o chefe do Sangari Team Brazil. “Todos têm sido muito profissionais e acredito que reunimos um grupo bastante forte”, concluiu.

Alto nível – “Uma das coisas que mais me chamaram a atenção é a forma como essa equipe surgiu, um time sob a bandeira brasileira”, destacou Bernoldi. Aos 31 anos, o paulista se destaca pela larga experiência internacional que já possui: conta com passagens por categorias como ChampCars, IndyCar, World Series by Nissan, Fórmula 3000, Fórmula Superliga e, claro, a Fórmula 1 – na qual competiu pela Arrows em 2001 e 2002, tendo sido também piloto de testes da Sauber (1999 e 2000) e Honda (2004 e 2005). “Estou muito feliz com a forma como as coisas estão se desenvolvendo até agora. Competir com um carro do tipo Turismo de alto nível, já na GT1, é algo importante na minha carreira. Vamos estrear apenas na quarta etapa, mas acho que vamos estrear bem. Tenho uma ótima expectativa”, completou o piloto do Sangari Team Brazil.

Roberto Streit, 25 anos, também vê no novo time brasileiro uma oportunidade na carreira. “Os GT1 são carros muito velozes e exigem uma adaptação bastante específica para quem pretende andar rápido”, diz o carioca. “O Corvette exige uma pilotagem mais fina, apurada, do que aquela no estilo ‘com a faca entre os dentes’. Mas, por ser bastante técnico, é um carro que desafia a habilidade do piloto. Acho que, no meu caso, como piloto, vai ser mais uma mudança na forma de encarar a corrida, na maneira de guiar e de entender que vou pilotar um total de oito horas no dia inteiro que a corrida dura. Eu espero que Deus permita que nós tenhamos uma adaptação rápida e tranqüila”, comentou Streit, um ex-kartista de grande sucesso que construiu sua fama internacional de piloto veloz a partir do Japão, onde foi vice-campeão de Fórmula 3 em 2007.

Terceiro colocado na classificação da GT1, o holandês Xavier Maassen, 29 anos, é o único do trio que conhece a fundo o Corvette C6. “Estou muito feliz por poder contar com parceiros tão fortes para as 24 Horas de Spa. Nesta corrida, é fundamental ter pilotos talentosos e profissionais. Mesmo que Enrique e Roberto não tenham competido antes nesta prova, sei que podemos obter um grande resultado e defender meu terceiro lugar na classificação do FIA GT1. Estou ansioso por trabalhar com eles”, observou Maassen.

Disputa histórica – A prova 24 Horas de Spa é o grande evento do calendário da GT1 tanto em termos de prestígio quando no que diz respeito ao desafio técnico. Com um belo traçado de 7.004 metros, a pista é constantemente citada por pilotos e equipes como o encontro mais esperado do ano. Corrida que se situa historicamente entre as disputas lendárias do esporte a motor, ao lado de provas como as 24 Horas de Le Mans, a etapa do circuito belga chega em 2009 a sua 61ª edição. Desde 2001, é também a prova de longa distância do calendário da GT1. O traçado complexo, que conta com curvas famosas como a Raidillon e a Blanchimont, além do clima instável e surpreendente da região das Ardenas, formam um panorama no qual tudo pode acontecer – e aí está um dos charmes da prova, que terá largada às 10h (de Brasília). O líder do torneio após três etapas é o Maserati MC12, da equipe Vitaphone Racing Team, que tem como pilotos Michael Bartels e Andrea Bertolini. A Vitaphone também venceu a prova em 2008.
20.07.09 – ReUnion Press
Cleber Bernuci/ Rodolpho Siqueira

24 Horas de Spa – Piloto da Stock Car testa Maserati GT1 nesta terça-feira em Hockenheim

SÃO PAULO – A convite da Vitaphone Racing, equipe que defendeu no ano passado em sua passagem pelo FIA GT, Xandinho Negrão voltará a disputar as 24 Horas de Spa-Francorchamps, quarta etapa do calendário de uma das mais importantes séries internacionais de carros de turismo. Nesta terça-feira, o piloto da Stock Car testará o Maserati GT1 no circuito alemão de Hockenheim.

A prova de longa duração na Bélgica está marcada para os próximos dias 25 e 26. Xandinho correrá ao lado do alemão Michael Bartels, do italiano Andrea Bertolini e do francês Stéphane Sarrazin. Atuais campeões, Bartels e Bertolini lideram a classificação geral com 26 pontos – uma vitória e dois segundos lugares – e três a mais que o holandês Mike Hezemans e o belga Anthony Kumpen, que dividem o volante do Corvete Z06 e ganharam a etapa de Oschersleben (Alemanha). Em 2008, a Vitaphone conquistou a dobradinha em Spa-Francorchamps. O segundo lugar foi um dos pontos altos de Xandinho na temporada, superado apenas pela vitória em Nogaro (França).

Além de Xandinho, o Brasil estará representado na Bélgica por duas duplas inscritas na classe GT3. Os bicampeões da série brasileira, Xandy Negrão e Andreas Mattheis, correrão com o Ford GT da Matech GT Racing Team. O outro modelo norte-americano da equipe alemã será conduzido por Constantino Jr. e Clemente Lunardi.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)